Za tvrtku koja prvi put izvozi proizvod sve počinje vrlo uzbudljivo.

Novi kupac, novo tržište i potencijal za rast.

Proizvod je spreman, dokumentacija se priprema, prijevoz je dogovoren.

A onda se pojavi pitanje na koje nitko nije ozbiljno razmišljao:

Na čemu ćemo poslati robu?

Kod domaće isporuke odgovor je možda bio jednostavan – uzet ćemo paletu iz skladišta.

Kod međunarodnog transporta situacija može biti složenija.

Posebno kada se koristi drvena ambalaža.

Paleta u izvozu nije samo podloga

Na domaćem tržištu tvrtka često poznaje svoj logistički sustav.

Zna kakve palete koristi, kakvi kamioni dolaze i što kupci očekuju.

Kod izvoza roba može prijeći nekoliko tisuća kilometara i proći kroz više logističkih točaka.

Može biti:

  • više puta pretovarena
  • skladištena na različitim lokacijama
  • prevezena kamionom
  • smještena u kontejner
  • transportirana brodom
  • pregledana pri ulasku u drugu zemlju.

Zbog toga transportna ambalaža mora izdržati puno zahtjevniji put nego kod kratke lokalne dostave.

Zašto postoje pravila za drvenu ambalažu?

Drvo je prirodan materijal.

U neobrađenom drvu mogu se nalaziti različiti organizmi.

Kada se drvena ambalaža premješta između kontinenata, teoretski može poslužiti kao način širenja štetnika na područja na kojima ih prije nije bilo.

Zbog toga su u međunarodnoj trgovini uvedena fitosanitarna pravila za određene vrste drvene ambalaže.

Najpoznatiji okvir je ISPM 15.

Za izvoznike je važno znati da pitanje palete zbog toga može biti povezano ne samo s logistikom nego i s pravilima zemlje uvoza.

Ne rješavajte palete dan prije izvoza

Jedna od najčešćih organizacijskih pogrešaka jest ostaviti transportnu ambalažu za kraj.

Proizvodnja završi u petak.

Kamion dolazi u ponedjeljak.

U petak poslijepodne netko se sjeti da roba ide u izvoz i da možda postoje posebni zahtjevi za drvenu ambalažu.

Takva situacija stvara nepotreban stres.

Puno je bolje transportno rješenje definirati čim se dogovori izvoz.

Treba znati:

  • što se šalje
  • gdje se šalje
  • koliko proizvod teži
  • koje je veličine
  • ide li kamionom, brodom ili drugim putem
  • kakvu transportnu ambalažu zahtijeva kupac
  • postoje li posebni zahtjevi zemlje odredišta.

Siguran prijevoz tereta na paletama ima nekoliko slojeva

Kod međunarodne isporuke kvalitetan prijevoz tereta na paletama počinje odgovarajućom konstrukcijom, ali tu ne završava.

Paleta mora biti dovoljno čvrsta.

Roba mora biti pravilno osigurana.

Ambalaža mora izdržati manipulaciju.

A u određenim slučajevima drvena ambalaža mora zadovoljavati i propisane zahtjeve.

Sve te elemente treba promatrati zajedno.

Pomorski transport donosi dodatne izazove

Roba koja putuje cestom nekoliko stotina kilometara i roba koja provodi tjedne u kontejneru nisu izložene istim uvjetima.

Pomorski transport može uključivati:

  • dugu izloženost promjenama temperature
  • kondenzaciju
  • vibracije
  • višestruke manipulacije
  • duže vrijeme skladištenja.

Posebno je važna vlaga.

Kontejner može prolaziti kroz različite klimatske zone.

Promjene temperature mogu dovesti do kondenzacije.

Ako je proizvod osjetljiv na vlagu, sama paleta nije dovoljna zaštita.

Potrebno je razmotriti cijeli sustav pakiranja.

Stroj nije isto što i kutija keksa

Kod izvoza industrijske opreme posebno je važno da paleta odgovara konkretnom proizvodu.

Strojevi često imaju:

  • veliku masu
  • nepravilne dimenzije
  • visoko težište
  • osjetljive dijelove
  • specifične točke na kojima se smiju oslanjati.

Postaviti takav proizvod na prvu slobodnu paletu u skladištu može biti ozbiljan rizik.

U takvim situacijama paleta se može projektirati prema stroju.

To znači da se uzimaju u obzir:

  • dimenzije baze
  • raspored mase
  • mjesta vezivanja
  • mogućnost podizanja viličarom
  • način učvršćivanja.

Takva paleta postaje dio inženjerskog rješenja transporta.

Izvozna ambalaža mora preživjeti cijeli put

Dobro pitanje nije samo:

“Hoće li paleta izdržati kada je viličar podigne?”

Bolje pitanje glasi:

“Hoće li cijela transportna jedinica izdržati sve što će se događati do konačnog kupca?”

To uključuje utovar u tvornici, vožnju do terminala, eventualni pretovar, smještanje u kontejner, morski put, iskrcaj, skladištenje i konačnu dostavu.

Što je put složeniji, to je važnije dobro planiranje.

Zaštita od pomicanja

U cestovnom transportu teret se suočava s ubrzanjima i kočenjima.

U pomorskom transportu dodaju se dugotrajnija njihanja i vibracije.

Zato proizvodi trebaju biti dobro povezani s paletom.

Ovisno o robi mogu se koristiti:

  • trake
  • stretch folija
  • drveni graničnici
  • zaštitni okviri
  • sanduci
  • amortizacijski materijali.

Kod posebno osjetljive opreme ponekad se konstruira kompletan drveni sanduk.

I kupac može imati vlastite zahtjeve

Osim zakonskih i fitosanitarnih pravila, veliki kupci često imaju vlastite standarde.

Automobilska industrija, primjerice, poznata je po detaljno definiranim logističkim zahtjevima.

Kupac može odrediti:

  • dopuštene dimenzije palete
  • maksimalnu visinu
  • vrstu označavanja
  • način slaganja
  • maksimalnu masu
  • vrstu ambalaže.

Zato je dobro tehničke zahtjeve dobiti prije nego što roba bude spremna za otpremu.

Standardna paleta često je najjednostavnije rješenje

Ako proizvod odgovara standardnim dimenzijama, standardna paleta može značajno olakšati logistiku.

Transportne tvrtke poznaju dimenzije.

Skladišta su prilagođena.

Viličari i paletari mogu jednostavno rukovati teretom.

Ali riječ “standardno” ne smije postati izgovor za loše rješenje.

Ako proizvod značajno prelazi rub palete, potrebno je tražiti drugi format.

Koliko košta pogrešna paleta u međunarodnom transportu?

Kod izvoza pogreška može biti skuplja nego u lokalnom prijevozu.

Ako se roba ošteti 20 kilometara od tvornice, povrat je neugodan, ali relativno jednostavan.

Ako se oštećenje otkrije na drugom kontinentu, problem je potpuno drukčiji.

Treba organizirati reklamaciju, zamjenski proizvod i novi transport.

Može doći i do zastoja kod kupca.

Zbog toga trošak kvalitetne palete treba uspoređivati s vrijednošću proizvoda i mogućim troškom problema, a ne samo s najjeftinijom dostupnom alternativom.

Paleta postaje dio reputacije dobavljača

Kupac ne vidi samo proizvod.

Vidi kako je proizvod stigao.

Uredna, čvrsta i profesionalno pripremljena transportna jedinica šalje drukčiju poruku od improvizirane pošiljke.

Posebno kod industrijskih B2B odnosa logistika je dio ukupne kvalitete usluge.

Kupac koji dobiva strojeve vrijedne desetke tisuća eura očekuje da su dobro zaštićeni.

Dobavljača paleta uključite ranije

Za složenije izvozne projekte korisno je dobavljača paleta uključiti još tijekom pripreme transporta.

Umjesto da mu se samo pošalje poruka “trebamo deset paleta”, puno je korisnije dostaviti:

  • nacrt proizvoda
  • dimenzije
  • težinu
  • fotografiju
  • način prijevoza
  • zemlju odredišta.

Na temelju toga moguće je puno bolje procijeniti odgovarajuće rješenje.

Fagus poslovnim korisnicima nudi različite vrste drvenih paleta, uključujući izvedbe prilagođene konkretnim zahtjevima tereta.

Kod izvoza je posebno važno planirati unaprijed.

Jer dobra paleta možda neće biti najskuplji dio izvozne pošiljke, ali vrlo lako može postati jedan od najvažnijih.