Očekuju se kašnjenja: U Zagrebu kreće obnova jedne od najprometnijih dionica u Hrvatskoj

U Zagrebu će zbog obnove pružne dionice Zapadni kolodvor – Glavni kolodvor, kratke, ali jedne od najprometnijih dionica u Hrvatskoj, od 27. ožujka u 8,30 sati do 2. travnja u 18,20 sati promet teći jednim kolosijekom pa se očekuju kašnjenja, priopćila je u petak HŽ Infrastruktura.

Zbog obnove će lijevi kolosijek pruge državna granica – Savski Marof – Zagreb Glavni kolodvor biti zatvoren za promet između Glavnog i Zapadnog kolodvora.

Popis vlakova koji od 27. ožujka do 2. travnja neće voziti od Glavnog kolodvora prema Zaprešiću, Savskom Marofu i Harmici te obratno, kao i raspored vožnje zamjenskih autobusa dostupan je nawebu HŽ Infrastrukture.

Ostali vlakovi vozit će jednim kolosijekom na relaciji Zagreb GK – Savski Marof, a obratno se očekuju kašnjenja pojedinih vlakova.

Za ulazak i izlazak putnika koristit će se peron na desnom (sjevernom) kolosijeku.

Između kolodvora tzv. zatvori pruge usklađeni su s dinamikom izvođenja radova i planirani su povremeno, sve do završetka radova, što se očekuje sredinom 2024. godine.

Dionicom dnevno prođe 150 vlakova, moći će voziti do 120 km/h

Projekt obnove provodi se na jednoj od najprometnijih dionica u Hrvatskoj koja se nalazi na sjecištu koridora RH1 i RH2, na kojem na dan prođe oko 150 vlakova.

Pružna dionica duga iznimno 3,5 kilometara važna je za međunarodni teretni i gradsko-prigradski prijevoz, ističe HŽ.

Obnova dionice počinje od stajališta Kustošija, koje je obnovljeno prošle godine, pa do ulaza u Zagreb Glavni kolodvor.

Radovi obuhvaćaju cjelovitu obnovu gornjeg i donjeg pružnog ustroja, što uključuje obnovu kolosijeka i zamjenu skretnica na području Zapadnog kolodvora.

Obuhvaćaju i sanaciju mostova i izgradnju propusta, izgradnju uređenih površina za pristup putnika, radove na signalno-sigurnosnim i telekomunikacijskim uređajima, modernizaciju željezničko-cestovnih prijelaza “Vodovodna” i “Republike Austrije” te obnovu i zamjenu dijela sustava kontaktne mreže.

Procijenjena vrijednost projekta je 29,2 milijuna eura, a sredstva su u cijelosti osigurana iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti. Radove izvodi tvrtka Swietelsky do